後驅車的痛苦，就是後輪磨損的速度飛快；前後配的車更是痛苦，就是不能前後對調。同時有這兩個條件的C300車主們，更是痛苦中的痛苦
話說原本使用的米其林Primacy HP已經差不多該下課了，原本是下訂PS3，因為這條胎最近真的太夯了，想試試到底好不好，網路上的評價真的眾說紛紜，但是目前PS3全部都是泰國製，小弟對生產國蠻介意的，就這樣為了等法國生產的PS3或PHP，時光匆匆三個月就過去了，我的媽啊，再不換的話，我就真的只能學拓海來個水溝蓋過彎......在店家的建議下，就轉訂最新款的馬牌CSC5。
簡單介紹一下CSC5，是CSC3和已經停產的CSC2的後繼型號，2011年底正式上市，胎紋是全新設計的。主要還是著重在操控性，我想耐磨部份應該就會就差，然而輪胎就是這樣，無法面面俱到。
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一開始，緩緩駛入輪胎專用升降器上，這裡花了約莫３分鐘，當然也是我技術不好，但是為了我們美美的AMG下巴，真的還是小心點。
米其林PHP，比PS3等級更高，和已經停產的PS2差不多，都是各方面均衡的性能胎。
看看看！都已經磨到安全點了，開起來聲音越來越大，連固定在車上會聽音樂的我都感受很強烈；抓地力也很明顯下降，在大賣場的停車場要上坡時最明顯，會有瞬間空轉的情形；高速公路上變換車道也會有些微的不穩與晃動。
主角豋場！馬牌CSC5，尺寸245/40/R17，生產週期2011年尾，生產地：德國(這是重點
)。
第一次用馬牌輪胎，花紋形式也是採用非對稱，這次要好好的來記錄它可以撐多久。
右後輪下舊鞋囉！
左後輪光腳丫！
拆卸輪胎的專用機器，搞不好現在有更新的機器了！真難以想像，以前我們阿爸那個年代，修車師傅是怎麼熬過來的，在此向他們致上最高的敬意。(你們是台灣經濟的幕後英雄，敬禮！)
準備用力的趴開那層薄紗，喔不，是那層胎皮= =.........
順便清一下鋁圈周邊的鐵屑。
這次我不會再忘了你==>胎壓偵測器。上次換新鋁圈結果忘了裝上，這次可要把這個貴鬆鬆的小東西確實安裝好，果然誠如偉大的廳長所說，好像那個LP啊.........(再次提醒車友，W204的胎壓電子sensor是有使用週期的，我到原廠問過，約六到八年「可能」就會吃光電力，單獨一個的售價，就可以買下一組市面上的無線胎壓偵測器！)
好啦！廢話未免太多，穿上新的薄紗吧！喔不，是新胎皮.....(奇怪，我今天怎麼了？)
做輪胎平衡的動作。(轉啊轉啊七彩霓虹燈.........)
右後輪穿新鞋。
左後輪換新鞋。
憑心而論，PHP真的很棒！若是訂的到我們這種較特殊的尺寸，下次我會繼續採用。兩位兄弟，抱歉讓你們兩個孤零零的躺在這裡，我會記得你們的！(行注目禮)
上路後，目前已經使用約250公里了，跟大家分享一下心得：
一、馬牌CSC5的胎璧較軟，行路感和PHP差不多，都能明顯感受到路面細微變化，這是以前開慣休旅車的我，最大的不同感受！建議胎壓可以打高些。
二、前50公里有點不習慣，可能是全新胎表面膠質的問題，我覺得方向盤有些晃動，一上高速公路甚至有點漂移的感覺，搞的我緊張兮兮的，但是50公里後就越來越順，目前為止非常好開，抓地力不愧是馬牌的特色，剛剛測試過彎140都很穩。
三、變安靜了，當然這也可能是之前的PHP磨損過頭了。
所以奉勸各位車友：尾燈可以不換最新款、箭型後照鏡可以不換、AMG鋁圈也並非必備，但是，一定要換一條好的鞋子啊！(毫無說服力@@)
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