老兄弟W204的後輪已經撐到壽終正寢，暑期工作實在太忙，無暇安排時間處理。
在某一天月黑風高的夜晚，途經出雪隧往台北方向的連續彎路，按照以往習慣，
都會在這裡小跑一下，140公里過彎時竟然有些抓不住的感覺，
這讓板主驚覺，老天爺已經在警告我了！！！
為了車上女王和公主的安全，真的得安排時間處理。
進場後，這次想順便把一些東西一併處理，更換的料件不少，就給保養廠好幾天的時間來慢慢做：
1.前後輪全部更換新胎。
2.TPMS無線胎壓偵測器換新。
3.例行小保養。
4.膠條雨刷更換。
5.AGM電瓶更換。
6.方向盤轉軸異音處理。
重點當然是四個輪胎，板主始終記得好友廳長的話「一輛車，只有四個輪胎是接觸地面的」，
所以輪胎開始到現在都是選用米其林或是馬牌的性能胎，我也不敢說這樣好不好，
但從牽車以來，我還真的沒遇過爆胎、漏氣、或是破洞，過彎時心裡也比較安心。
這次想用用米其林在2022年發表的新胎， Pilot Sport 5(PS5)~~~
以下是官網的介紹：
Michelin Pilot Sport 家族的最新產品 Pilot Sport 5同樣沿襲 Michelin 的賽道科技，
強化了過彎循跡穩定性以及磨耗平均，並且導入天鵝絨純黑胎側，進一步提升視覺質感。
供應主要尺寸為 17 至 20 吋，寬度從 205 至 275 mm、扁平比從 35 至 55。
PS5 在前代的基礎下，針對胎面下足功夫。
為了讓輪胎承受乾濕地面的操駕，並維持一致的性能表現，採用全新調校的膠料配方，與內外側晴雨設計。
其中，內側快速疏水溝槽可增加排水效率，降低水漂風險；
外側剛性強化花塊增強接地面積，搭配源自賽道的動態回應科技，
可以更精準地傳達方向盤指令，進一步強化過彎循跡穩定性。
PS5 經第三方數據顯示與他牌輪胎相比，新胎乾濕地煞車距離分別減少 2.97 公尺及 3.09 公尺。
當然，這些花言巧語不是影響板主決定採用的原因，
輪胎要用了才知道適不適合自己，以下是官網的兩張測試圖片。
好吧！都寫得這麼誇張，「就是你了！」
W204原廠的無線胎壓偵測器，其實電池非常的耐久，"一個"原廠報價4000元以上！
但真的一分錢一分貨，無奈板主掂了掂荷包，實在花不下去，
就依照技師的建議，採用台灣大廠出的替代品。
ORO(翔鑫科技)出的原廠TPMS替代件。
台灣真不愧是汽車零組件的供應大國，這家胎壓偵測大廠的產品從摩托車，甚至到編程工具都有生產，
其實一個也不便宜，但比起原廠真的節省50%以上，加上還可以選擇紅色金屬氣嘴，
板主外貿協會的就無條件過關了@@
目前在TPMS市場上幾乎所有車廠所出產的胎壓感測器(OE Sensor)都可以分為433MHz與315MHz兩種頻率，
ORO TPMS的UNI-Sensor就設計成315MHz與433MHz兩種頻率。
所以有標配原廠發射器的車輛，應該都可以直上的。
來看看裝上去之後的感覺。恩......不錯，多了5匹馬力.......
這次換裝PS5，因為還沒上路，但外觀來說，真是讓人驚艷！
官網上所說的「天鵝絨純黑胎側」，實在是太正了！
觸摸胎壁時不像以前就是塑膠顆粒感，真的是有絨布的觸感，好蘇胡啊！
這對行車安全應該沒甚麼幫助，但外觀上真的醒目許多，讓外貿協會的板主掏錢掏的很甘願......
接下來要認真一點，看看胎紋的設計，比起前一條用的PS4，
外側縱向溝槽更深，幾乎已經切到胎壁邊了。
使用非對稱花紋設計，內側溝槽也加寬，有利於排水。
在胎壁這邊，都有刻上米其林圖示的花紋，小地方頗為美觀。
這條是23年第25週生產的，還算熱騰騰。
完裝後的樣貌。
後續測試......
裝完隔天後，板主下南部來回跑了約500公里，新胎上路其實還需要一段時間觀察觀察，幾個心得分享：
1.南下途中，高速公路突遇暴雨，閃電打雷雨刷來不及刷的那種暴雨，
而且時間超過十分鐘，這段時間內，中山高內側瞬間積水，好幾次高速經過時，
都可以感受到極短暫的水飄現象，但馬上能抓回來，板主在想，若是沒去換胎，可能就要上新聞了。
2.非常安靜！沒想到PS5比當初PS4剛裝上時，安靜許多，高速行駛時非常寧靜。
3.過彎抓地力，嘉義民雄交流道上去有一個大彎，140KM過去，我覺得不太夠力，有點晃，可能是還在新胎階段。
接下來，就等下週到宜蘭，測試測試連續彎道的感受！
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